Розробка високоміцної сталевої пластини

Швидкий розвиток автомобільної промисловості відіграв важливу роль у народному господарстві та соціальному розвитку країни. Однак через такі проблеми, як дефіцит енергії та забруднення навколишнього середовища, протиріччя в розвитку галузі стають дедалі помітнішими. Забігаючи наперед, розвиток цієї галузі може бути постійним лише в тому випадку, якщо вона побудована в контексті природи, екології, енергозбереження та безпеки.
У цьому контексті полегшення автомобілів і застосування високоміцної сталі стали важливими напрямками розвитку. Проте з підвищенням міцності високоміцних сталевих пластин традиційні процеси холодного штампування схильні до розтріскування під час процесу формування, що не відповідає вимогам обробки високоміцних сталевих пластин. У цій ситуації технологія формування гарячого штампування надвисокоміцних сталевих пластин поступово вивчається на міжнародному рівні - новий процес, який об’єднує формування, теплопередачу та трансформацію тканини. Він в основному використовує характеристики підвищеної пластичності та зниженої межі текучості листового металу у стані високотемпературного аустеніту та формується за допомогою форм. Однак гаряче формування вимагає поглибленого дослідження умов процесу, фазового перетворення металу та технології аналізу CAE, але ця технологія монополізована іноземними виробниками, і розвиток у Китаї відбувається повільно.
Відповідно до статистики опитування, застосування високоміцної сталі в деяких автомобільних марках постійно розширюється, і застосування високоміцної сталі в каркасах кузовів деяких моделей досягло 90%. Згідно з дослідженням Департаменту енергетики Американського інституту сталі, навіть якщо високоміцну сталь зменшити на деякі значення, її розтягування все одно набагато складніше, ніж традиційні холодні пластини. Пластичність високоміцної сталі лише вдвічі менша, ніж у звичайної сталі.